Teräsristikkosilta on palkkien ja kaarien välinen rakennejärjestelmä. Se koostuu taipumista-kestävästä yläpalkki- (tai laatta) rakenteesta, joka on kiinteästi yhdistetty kantavaan-alempaan pilari- (tai laituri-) rakenteeseen. Palkkien ja pylväiden välisen jäykän liitoksen ansiosta palkkien kuormitus puretaan pylväiden taivutusjäykkyyden vaikutuksesta. Koko järjestelmä on puristus-taivuttava rakenne ja myös työntörakenne. Se on eräänlainen silta, jossa pääkuormitusta{7}}kantava rakenne on jäykkä runko. Se lisää vapaata tilaa sillan alla ja sitä käytetään yleisesti ylikulkusillana.
Voimakaavion perusteella se voidaan luokitella kiinteisiin-päätyjäykkisiin kehyssiltoihin, kaksoissaranoituihin jäykiin kehyssiltoihin ja kolmeen-saranoituihin jäykkään runkosiltoihin jne.; Korkeustyypin perusteella se voidaan luokitella portaalin jäykkien runkosiltojen, suorien-jalkojen jäykkien kehyssiltojen, kaltevien-jalkojen jäykkien kehyssiltojen, V--muotoisten laiturien jäykkien kehyssiltojen ja T--muotoisten jäykkärunkoisten siltojen jne. mukaan. jännevälien lukumäärän perusteella se voidaan luokitella yksi-jännevälisten jäykkien kehyssiltojen ja moni-jänteiden jäykkien runkojen siltoihin jne.; sen perusteella, onko olemassa vaakasuuntaista työntövoimaa, se voidaan luokitella työntö-tuetuiksi jäykiksi kehyssilloiksi ja työntö-vapaiksi jäykiksi kehyssilloiksi jne.
Tämän tyyppisessä sillassa on negatiiviset taivutusmomentit solmuissa, mikä vähentää positiivista taivutusmomenttia kaman keskivälissä. Sen rakennekorkeus on erittäin pieni, joten se soveltuu hyvin-ylikulkusillalle ja kohotetuille silloille, ja se säästää myös materiaaleja. Sitä vastoin teräsbetonisten jäykkärunkoisten siltojen kamat ja pilarit on yleensä valettava kiinteästi paikan päällä, mikä johtaa alhaiseen esivalmistusasteeseen. Pystysuorassa kuormituksessa tämäntyyppinen silta synnyttää vaakasuoran työntövoiman pilarin jalustoissa, mikä asettaa korkeat vaatimukset perustukselle.